باتری لیفتراک لیتیومی چگونه تولید می شود؟

آیا به ارتقاء باتری لیفتراک از سرب{0}}اسید به لیتیوم- فکر می‌کنید؟ یاد بگیرید چگونهباتری لیفتراک لیتیومیبرای کمک به اطلاع رسانی تصمیم شما جمع آوری شده اند.

تمیز کردن کیس کامپیوتر

قبل از مونتاژ بسته باتری، فضای داخلی محفظه باتری باید به طور کامل تمیز و بازرسی شود تا اطمینان حاصل شود که محیط نصب با الزامات مطابقت دارد.

در طول فرآیندهای تولید مانند جوشکاری، برش و سنگ زنی، سرباره جوشکاری، پاشش جوش، سوراخ های فلزی، براده های فلزی یا سایر اجسام خارجی تیز ممکن است در داخل محفظه باقی بماند. اگر این آلاینده ها به سرعت حذف نشوند، ممکن است در حین نصب بعدی ماژول باتری با پوشش باتری یا فیلم عایق PVC تماس پیدا کنند و باعث خراشیدگی یا آسیب دیدن لایه عایق شوند. در موارد شدید، این می تواند منجر به اتصال کوتاه باتری یا خرابی عایق شود.

در طول فرآیند تمیز کردن، ابتدا دیوارهای داخلی، نواحی جوش داده شده و گوشه‌های محفظه را بررسی کنید، به ویژه بر روی حذف پاشش جوش بیرون زده و سوراخ‌های تیز ناشی از جوشکاری تمرکز کنید. برای برجستگی های فلزی آشکار، از ابزارهای سنگ زنی برای صاف کردن آنها استفاده کنید تا سطح داخلی محفظه صاف باشد و از تماس مستقیم بین ماژول های باتری و لبه های تیز جلوگیری شود.

پس از برداشتن سوراخ‌ها، داخل محفظه را با جاروبرقی کاملاً تمیز کنید تا هرگونه باقی‌مانده فلز، گرد و غبار و سایر مواد خارجی از بین برود.

توجه ویژه ای باید به قسمت پایین محفظه، گوشه ها و نواحی نزدیک درزهای جوش داده شود، زیرا این مکان ها مکان هایی هستند که مواد خارجی تمایل به تجمع دارند. بنابراین، این مناطق نیاز به تمیز کردن کامل دارند. پس از اتمام تمیز کردن، مجدداً فضای داخلی را برای هر گونه اجسام تیز یا ذرات نادیده گرفته شده بررسی کنید تا مطمئن شوید که محفظه تمیز و عاری از مواد خارجی است.

این فرآیند به طور موثر خطر سایش محفظه و آسیب به لایه عایق را در حین نصب باتری کاهش می دهد، و پایه ای مطمئن و قابل اعتماد برای مونتاژ بعدی، ایمن سازی و آزمایش کامل-پک ماژول های باتری فراهم می کند.

قرار دادن ماژول

مطابق با الزامات نقشه های طراحی، ماژول های باتری را یکی یکی در موقعیت های مشخص شده داخل شاسی قرار دهید و اطمینان حاصل کنید که جهت نصب، ترتیب و موقعیت هر ماژول با تصاویر مطابقت دارد. در حین نصب، ابتدا ساختار موقعیت شاسی و سوراخ‌های نصب را بررسی کنید، سپس ماژول‌ها را یکی یکی طبق طرح از پیش تعیین‌شده قرار دهید تا از انحراف یا نصب نادرست جلوگیری کنید.

پس از اتمام قرار دادن، ماژول ها را با استفاده از پیچ در موقعیت های تعیین شده در محفظه محکم کنید تا از اتصال محکم اطمینان حاصل کنید و از شل شدن ماژول ها در اثر لرزش در حین کار خودرو جلوگیری کنید. در عین حال، نیروی سفت کردن پیچ ها را کنترل کنید تا از آسیب دیدن پوشش های ماژول ناشی از سفت شدن بیش از حد- جلوگیری کنید.

پس از نصب همه ماژول‌ها، دوباره بررسی کنید که پایانه‌های مثبت و منفی ماژول‌های باتری با علامت‌های روی نقشه‌های طراحی مطابقت داشته باشند تا از قطبیت صحیح اطمینان حاصل کنید و از اتصال کوتاه یا خطای اتصال در طول سیم‌کشی بعدی جلوگیری کنید. علاوه بر این، فاصله، موقعیت و ایمن سازی ماژول ها را بررسی کنید تا مطمئن شوید که چیدمان کلی الزامات طراحی را برآورده می کند و برای اتصالات دسته سیم های بعدی و آزمایش بسته باتری آماده می شود.

نصب و اتصال ماژول

برگه های اتصال دهنده مناسب را با توجه به الزامات BOM انتخاب کنید و مطمئن شوید که ابعاد، ضخامت و ظرفیت حمل فعلی{0}}آنها مطابق با مشخصات طراحی بسته باتری است. قبل از نصب، دنباله اتصال و جهت قطبیت هر ماژول را بر اساس "نمودار طرح بندی" بررسی کنید تا از خرابی بسته باتری ناشی از مشخصات زبانه کانکتور یا جهت نصب نادرست جلوگیری کنید.

ماژول ها را با توجه به مسیرهای اتصال سری قرمز که روی نقشه ها مشخص شده اند وصل کنید، از ترمینال منفی مشترک شروع کنید و گام به گام در جهت طراحی به سمت ترمینال مثبت مشترک پیش بروید. در طول این فرآیند، موقعیت ترمینال های مثبت و منفی هر ماژول را به شدت بررسی کنید تا مطمئن شوید که کانکتورها به ترمینال های مربوطه وصل شده اند و از قطبیت معکوس جلوگیری کنید.

قبل از ادامه اتصال سری، موقعیت، قطبیت و وضعیت ولتاژ همه ماژول ها را بررسی کنید. برای جلوگیری از اتصال کوتاه یا آسیب باتری ناشی از اتصالات نادرست، فقط پس از تأیید صحت همه چیز، اتصال را ادامه دهید.

پس از نصب کانکتورها، آنها را با پیچ محکم کنید و از آچار گشتاور استفاده کنید تا آنها را با گشتاور مشخص شده سفت کنید تا از تماس قابل اعتماد بین کانکتورها و پایانه ها اطمینان حاصل کنید و در عین حال از آسیب ترمینال ناشی از گشتاور زیاد جلوگیری کنید. پیچ ها را در مکان های مربوط به سیم های سنجش ولتاژ کاملا سفت نکنید. صبر کنید تا سیم های حسگر ولتاژ نصب شوند قبل از اینکه آنها را محکم کنید.

بعد از اینکه همه کانکتورها محکم شدند، برای جلوگیری از شل شدن پیچ‌ها در اثر لرزش در حین کارکرد خودرو، چسب ضد شل-روی رزوه‌های پیچ بمالید.

سیم برق را وصل کنید

بر اساس نمودار طرح بندی الکتریکی بسته باتری، کابل های برق را به پایانه های خروجی مثبت و منفی تعیین شده وصل کنید. قبل از نصب، بررسی کنید که کابل‌های برق نیازمندی‌های طراحی بسته باتری-از جمله اندازه‌گیری سیم، طول، مشخصات ترمینال و جهت اتصال{2}} را برآورده می‌کنند تا مطمئن شوید که می‌توانند نیازهای جریان عملیاتی بسته باتری را برطرف کنند.

هنگام برقراری اتصالات، کابل برق مثبت را به شینه مثبت باتری و کابل برق منفی را به شینه منفی باتری همانطور که در نقشه ها مشخص شده است وصل کنید و بررسی کنید که مسیربندی دسته سیم با نمودار طرح مطابقت دارد. در حین نصب، از خم شدن یا له شدن بیش از حد کابل ها خودداری کنید و مطمئن شوید که با لبه های تیز محفظه تماس نداشته باشند. اطمینان حاصل کنید که دسته سیم به طور مرتب چیده شده است تا از سایش در طول استفاده بعدی جلوگیری شود.

پس از نصب پایانه های کابل برق، تناسب بین پایانه ها و پایه های باتری را بررسی کنید تا از تماس خوب در سطوح اتصال اطمینان حاصل کنید. پیچ ها را با گشتاور مشخص شده ببندید تا قابلیت اطمینان اتصال برق را تضمین کنید و از مسائلی مانند گرم شدن بیش از حد یا انتقال جریان غیرعادی ناشی از تماس ضعیف جلوگیری کنید.

فیوز اتصال

طبق نقشه طراحی بسته باتری فیوز را به محل تعیین شده نصب و وصل کنید. فیوزها معمولاً به صورت سری به مدار برق متصل می شوند و می توانند مدار را در صورت جریان بیش از حد یا اتصال کوتاه قطع کنند و در نتیجه از بسته باتری و تجهیزات خارجی محافظت کنند.

در حین نصب، اطمینان حاصل کنید که جهت فیوز، نقاط اتصال و مشخصات نامی مطابق با الزامات BOM است.

ترمینال های ورودی و خروجی فیوز را به ترتیب به مدارهای مربوطه وصل کنید. پس از اتمام، بررسی کنید که فیوز به طور ایمن بسته شده باشد و اتصالات ترمینال محکم باشد تا از افزایش مقاومت تماس ناشی از شل شدن اتصالات جلوگیری شود.

در نهایت، دوباره-بررسی کنید که اتصالات بین خطوط برق، فیوز، و پایانه های مثبت و منفی باتری با نقشه های طراحی مطابقت داشته باشند.

BMS را نصب کنید

با توجه به "نمودار نصب" محل نصب سیستم مدیریت باتری را تعیین کنید. BMS را به درستی در قسمت تعیین شده در داخل شاسی قرار دهید و اطمینان حاصل کنید که جهت نصب با الزامات طراحی مطابقت دارد. قبل از نصب، BMS را برای هر گونه آسیب بررسی کنید و بررسی کنید که رابط ها، سوراخ های نصب و نقاط اتصال دسته سیم با طراحی بسته باتری مطابقت دارند.

در حین نصب، از مهره ها و واشرهای ضد لغزش M4 استفاده کنید تا BMS را روی پایه نصب یا محل تعیین شده در داخل شاسی محکم کنید و از شل شدن BMS در اثر لرزش در حین کار خودرو اطمینان حاصل کنید. در عین حال، به ترتیب نصب و جهت پیچ های نصب توجه کنید تا مطمئن شوید که قطعاتی مانند واشر و مهره های ضد لغزش به درستی نصب شده اند.

پس از ایمن کردن BMS، فاصله نصب بین BMS و شاسی را بررسی کنید تا از برخورد یا تداخل محفظه BMS با سایر اجزای فلزی جلوگیری کنید و تأیید کنید که موقعیت BMS در اتصال و مسیریابی بعدی برق، نمونه برداری و دسته های ارتباطی تداخلی ایجاد نمی کند.

نصب دسته سیم

مطابق با مشخصات رابط BMS و برچسب های دسته سیم نصب کنید. ابتدا، مهار اکتساب داده را در رابط اکتساب داده مربوطه در BMS قرار دهید. قبل از نصب، بررسی کنید که برچسب دسته سیم با شماره رابط BMS مطابقت داشته باشد تا از اتصالات نادرست که می تواند منجر به قرائت غیرعادی داده های ولتاژ شود جلوگیری شود. هنگام قرار دادن، اطمینان حاصل کنید که کانکتور کاملاً در جای خود قرار دارد و چفت ها به طور ایمن درگیر شده اند تا انتقال سیگنال پایدار تضمین شود.

بعد، دسته کنترل را نصب کنید. پایانه های سیم کنترل را در رابط های کنترلی مربوطه در BMS قرار دهید، آنها را با توجه به علامت های رابط مطابقت دهید. بررسی کنید که نوع دوشاخه و جهت گیری صحیح باشد تا از خرابی های کنترلی ناشی از اتصال نامناسب یا نادرست جلوگیری شود.

پس از تکمیل اتصالات سیم های جمع آوری داده و کنترل، سیم پلی اتیلن را به ترمینال ثابت BMS وصل کنید. در حین نصب، اطمینان حاصل کنید که ترمینال سیم پلی اتیلن با ترمینال ثابت تماس خوبی دارد و آن را به طور قابل اعتماد با پیچ ها محکم کنید تا از پایداری اتصال زمین محافظ اطمینان حاصل کنید.

در نهایت، دسته سیم را مطابق با الزامات مسیریابی در داخل محفظه سازماندهی کنید، مهار را در امتداد مسیر برنامه ریزی شده قرار دهید، و دسته سیم کنترل را با استفاده از اتصالات کابل به پانل کناری واحد کنترل الکترونیکی محکم کنید. هنگام محکم کردن هارنس، مطمئن شوید که شل، نیشگون یا کشیده نشده باشد و همچنین از تماس مستقیم بین مهار و لبه های فلزی خودداری کنید.

نصب روکش کیس

پوشش محفظه را مطابق با الزامات نقشه مونتاژ نصب کنید. قبل از نصب، اطمینان حاصل کنید که تمام ماژول ها، کابل های برق، سیستم مدیریت باتری، دسته سیم ها و کانکتورهای داخل محفظه به طور کامل نصب شده اند و فضای داخلی را از نظر وجود ابزار حذف شده یا اشیاء خارجی بررسی کنید تا مطمئن شوید که در طول نصب پوشش محفظه به قطعات داخلی آسیبی وارد نشده است.

در حین نصب، پوشش محفظه را در بالای محفظه در جهت مشخص شده در طرح قرار دهید، و اطمینان حاصل کنید که سوراخ های موقعیت روی درپوش با سوراخ های نصب روی محفظه هماهنگ هستند. در طول مراحل نصب، به نحوه قرار گرفتن روکش در لبه های محفظه دقت کنید تا مطمئن شوید که صاف نصب می شود و از هرگونه ناهماهنگی، تاب برداشتن یا تداخل جلوگیری می کند.

هنگامی که پوشش محفظه در موقعیت خود قرار گرفت، آن را با استفاده از پیچ های تعیین شده محکم کنید. مطابق با مشخصات طراحی، تمام نقاط ثابت را به ترتیب محکم کنید تا مطمئن شوید که پوشش محفظه به طور ایمن به محفظه متصل است. در حین سفت کردن، گشتاور مناسب را اعمال کنید تا از شل شدن پیچ ها یا تغییر شکل پوشش به دلیل- سفت شدن بیش از حد جلوگیری شود.

نصب PDU

مطابق با الزامات نقشه مونتاژ، PDU (واحد توزیع نیرو) را در موقعیت تعیین شده در داخل شاسی نصب کنید. قبل از نصب، بررسی کنید که مدل PDU، جهت نصب و مکان های رابط با نقشه طراحی مطابقت دارند و بررسی کنید که سوراخ های نصب به درستی تراز باشند تا از دقت موقعیت نصب اطمینان حاصل شود.

در حین نصب، PDU را روی براکت مربوطه در داخل شاسی قرار دهید، مطمئن شوید که سوراخ‌های نصب با سوراخ‌های نصب هماهنگ هستند و سپس آن را با پیچ محکم کنید. هنگام ایمن کردن دستگاه، مطمئن شوید که PDU محکم ثابت شده است تا از شل شدن آن در اثر لرزش در حین حرکت خودرو جلوگیری شود. در عین حال مراقب باشید که از هرگونه تداخل بین محفظه PDU و سایر قطعات جلوگیری کنید.

هنگامی که PDU ایمن شد، کابل های برق مثبت و منفی را از باتری به پایانه های ورودی مربوطه روی PDU مطابق با الزامات اتصال الکتریکی وصل کنید و تأیید کنید که کابل ها در جهت صحیح وصل شده اند. در حین اتصال، بررسی کنید که پایانه ها کاملاً قرار گرفته باشند و پیچ ها را با گشتاور مشخص شده ببندید تا از قابلیت اطمینان اتصال برق و جلوگیری از گرمای بیش از حد ناشی از تماس ضعیف جلوگیری کنید.

ساخت و مونتاژ کانکتورهای REMA

مطابق با الزامات مونتاژ برای اتصالات REMA، ابتدا باید دسته سیم تماس کمکی مونتاژ شود. هنگامی که کنتاکت های کمکی لحیم شدند، لوله های علامت گذاری سیم-را بر روی قسمت بیرونی تسمه بلغزانید، و مطمئن شوید که علامت های سیم واضح و به درستی قرار گرفته اند تا سیم کشی و نگهداری بعدی تسهیل شود.

در مرحله بعد، کابل های تماس اصلی را نصب کنید. مطابق با الزامات قطبیت، از یک کابل قرمز برای ترمینال مثبت و یک کابل مشکی برای ترمینال منفی استفاده کنید تا مطمئن شوید که رنگ کابل با قطبیت مطابقت دارد تا از خطاهای سیم کشی در هنگام نصب جلوگیری شود.

هنگامی که کابل ها آماده شدند، پین های تماسی را همانطور که در نمودار نشان داده شده است در سوکت های مربوطه کانکتور REMA قرار دهید. در حین نصب، مطمئن شوید که موقعیت هر پین با عملکرد تعریف شده خود مطابقت دارد-از جمله ترمینال مثبت، پایانه منفی، مخاطبین کمکی و رابط ارتباطی- تا از درج نادرست جلوگیری شود.

هنگامی که پین ​​ها وارد شدند، بررسی کنید که به طور کامل به کانکتور فشار داده شده باشند تا مطمئن شوید که تا انتها قرار گرفته اند و در جای خود قفل شده اند. پس از اطمینان از ایمن بودن همه پین ​​ها، صفحه نگهدارنده کانکتور را در موقعیتی قرار دهید تا کنتاکت های داخلی محکم شود و از شل شدن یا افتادن پین ها در حین استفاده جلوگیری شود.

سپس، درج ضد-درج نادرست (مکانیسم ضد-جای نادرست) را از جلوی کانکتور قرار دهید. در حین نصب، به تطابق موقعیت های ولتاژ توجه کنید تا مطمئن شوید که موقعیت درج ضد{3}}درج نادرست با مشخصات ولتاژ باتری مطابقت دارد و در نتیجه از اتصالات نادرست بین سیستم های با ولتاژهای مختلف جلوگیری کنید.

در نهایت، از پیچ های ارائه شده به همراه REMA برای نصب گیره کابل برای محکم کردن کابل اصلی برق استفاده کنید. هنگام سفت کردن پیچ ها، اطمینان حاصل کنید که گیره به طور موثر کابل را محکم می کند و از آسیب به غلاف کابل جلوگیری می کند.

ایجاد خطوط نیرو

مطابق با الزامات «نمودار کابل برق»، قطر کابل و نوع ترمینال مناسب را انتخاب کنید تا مطمئن شوید که ظرفیت حمل فعلی کابل‌های برق، ابعاد ترمینال و روش اتصال همگی با الزامات طراحی بسته باتری مطابقت دارند. قبل از شروع ساخت، ضروری است که نوع کابل، طول و مشخصات ترمینال را تأیید کنید تا از هرگونه مشکل در نصب و استفاده بعدی ناشی از عدم تطابق مشخصات جلوگیری شود.

هنگام برش کابل، مطمئن شوید که برش تمیز و عمود بر محور کابل باشد تا از ناهماهنگی طول هسته مسی یا به خطر افتادن نتایج چین خوردگی ناشی از برش زاویه دار جلوگیری شود. پس از برش، کابل را مطابق با الزامات ترمینال جدا کنید، مطمئن شوید که طول جدا شده برای وارد شدن کامل هسته مسی به ترمینال کافی است.

پس از جداسازی، هسته مسی در معرض دید را در پایه ترمینال قرار دهید و مطمئن شوید که به طور کامل وارد شده است، در حالی که شکاف بین عایق و پشت ترمینال را بررسی کنید تا مطمئن شوید که از 0.5 میلی متر تجاوز نمی کند. از باز گذاشتن هسته مسی برای مدت طولانی یا اجازه ورود عایق به ناحیه چین خوردگی خودداری کنید، زیرا ممکن است قابلیت اطمینان اتصال را به خطر بیندازد.

هنگام بستن ترمینال، قالب پرس مناسب را با توجه به مشخصات کابل انتخاب کنید و ترمینال را به درستی قرار دهید و مطمئن شوید که نقطه چین در مرکز ترمینال قرار دارد. در طول فرآیند چین، فشار را از جهات مختلف در صورت لزوم اعمال کنید، حداقل سه بار در هر جهت فشار دهید تا اطمینان حاصل شود که ترمینال به طور کامل به هسته مسی چسبیده است و در نتیجه استحکام مکانیکی و هدایت الکتریکی آن را تضمین می کند.

به محض اینکه چین خوردگی کامل شد، یک آزمایش کشش باید مطابق با الزامات گیج سیم مربوطه انجام شود تا اطمینان حاصل شود که استحکام اتصال بین ترمینال و کابل مطابق با استانداردهای مربوطه است. پس از گذراندن آزمایش، ناحیه چین خورده باید با لوله{1}}گرمایشی محافظت شود. طول لوله انقباض حرارتی باید ناحیه چین خورده ترمینال را بپوشاند و حداقل دو برابر طول قسمت چین خورده باشد تا اطمینان حاصل شود که اتصال به اندازه کافی عایق شده و از نظر مکانیکی محافظت می شود.

کانکتور شارژ/تخلیه را نصب کنید

کانکتور شارژ و دشارژ را در محل تعیین شده روی بسته باتری طبق الزامات نقشه مونتاژ نصب کنید. قبل از نصب، بررسی کنید که مدل کانکتور، جهت رابط و محل نصب با نقشه طراحی مطابقت دارند و ظاهر کانکتور را بررسی کنید تا مطمئن شوید که آسیب یا تغییر شکل ندارد.

در حین نصب، کانکتور شارژ و دشارژ را در محل نصب مربوطه روی شاسی محکم کنید، مطمئن شوید که سوراخ‌های نصب کانکتور با سوراخ‌های نصب شاسی هماهنگ هستند و سپس آن را با پیچ ببندید. در حین نصب، اطمینان حاصل کنید که کانکتور صاف و محکم نصب شده است تا از لرزش در حین کار خودرو ناشی از شل بودن کانکتور جلوگیری شود.

پس از محکم کردن کانکتور، مطابق با الزامات اتصال برق، سیم برق مثبت را به ترمینال مثبت کانکتور و سیم برق منفی را به ترمینال منفی کانکتور وصل کنید. بررسی کنید که قطبیت کابل با علامت های رابط مطابقت داشته باشد تا از اتصالات معکوس جلوگیری شود. هنگام اتصال، اطمینان حاصل کنید که پایانه ها با نقاط اتصال تماس کامل دارند و برای اطمینان از انتقال جریان پایدار، پیچ های نصب را با گشتاور مشخص شده محکم کنید.

پس از اتصال سیم های برق، دسته کانکتور را سازماندهی کنید، کابل ها را طبق نمودار طراحی در جای خود قرار دهید و برای جلوگیری از شل شدن، کشیده شدن یا ساییده شدن آن به لبه های شاسی، هارنس را با بست ها محکم کنید.

تست روشن-

با استفاده از یک مولتی متر، پروب قرمز را به پایه 1 در ترمینال X روی کابل کنترل و پروب سیاه را به پایه 15 لمس کنید. سوئیچ توقف اضطراری را بکشید، سپس کلید استارت را فشار داده و نگه دارید. اگر مولتی متر "{3}}V" را نشان دهد، اتصال صحیح است. سپس سوئیچ را رها کنید، ترمینال X را وصل کنید و کلید استارت را به مدت 3 ثانیه فشار داده و قبل از رها کردن آن نگه دارید. اگر ولتاژ باتری در هنگام تخلیه وجود داشته باشد، این نشان می دهد که سیستم به طور عادی کار می کند. در نهایت، پوشش بالای شاسی را به طور موقت محکم کنید و منتظر تست کامل سیستم باشید.

هنوز درباره نصب باتری‌های لیفتراک{0} یون لیتیوم سؤالی دارید؟

CoPow یک تولید کننده حرفه ای باتری لیفتراک لیتیومی است. در طول پنج سال گذشته، ما با موفقیت باتری‌های لیتیوم{1} یونی جدید برای بسیاری از کاربران و مدیران انبار که قبلاً از باتری‌های لیفتراک اسیدی{2} استفاده می‌کردند، نصب کرده‌ایم.

چه مشخصات باتری، رله‌ها، مبدل‌های DC، فیوزها، و سایر لوازم جانبی، یا سیستم‌های مدیریت باتری، پروتکل‌های ارتباطی مختلف، اندازه‌های باتری و روش‌های مونتاژ ماژول، ما تجربه زیادی کسب کرده‌ایم.

اگر شما نیز نیاز به تعویض خود داریدباتری لیفتراکیاارتقاء از باتری‌های سرب{0}}اسیدی قدیمی به باتری‌های لیتیوم-، با خیال راحتبا مهندسان باتری ما تماس بگیریددر هر زمان برای بحث در مورد امکان سنجی راه حل ها و دریافت مشاوره حرفه ای.